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普光氣田井筒化學解堵效果顯著,普光氣田智能化建設助推高含硫氣田高效開發,中原油田加快自主研制聚合物驅現場試驗,江漢鹽化工:產品產銷率達96.01%,江漢油田嚴把工藝安全關為含硫新井保駕護航,瀝青網,sinoasphalt.com
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普光氣田井筒化學解堵效果顯著,普光氣田智能化建設助推高含硫氣田高效開發,中原油田加快自主研制聚合物驅現場試驗,江漢鹽化工:產品產銷率達96.01%,江漢油田嚴把工藝安全關為含硫新井保駕護航
2021年03月19日    閱讀量:1905    新聞來源:瀝青網 sinoasphalt.com  |  投稿

普光氣田井筒化學解堵效果顯著

近日,普光分公司在大灣402-1H井開展第三代溶硫解堵技術現場試驗,日增氣20萬方。

    隨著普光氣田開發時間增長,氣井井筒內硫沉積引起的堵塞問題愈發嚴重,技術人員先后采用反吹等物理解堵方式對其進行解堵,只能短時間提高氣井產量,無法有效解除堵塞。為提高氣井產能瀝青網sinoasphalt.com。

    普光分公司跳出傳統思維模式,加大化學解堵技術研究,摸排大量氣井井筒硫沉積規律和加注周期,研制溶硫解堵劑,研發吸附能力強的分散體系,保證溶硫體系在短暫接觸的時間內實現快速剝離、逐級分散,加快硫骨架的破壞、分散,進一步提高溶硫解堵效果、降低堵塞風險。

    技術人員設計出“多級段變排量泵注+熱水沖洗+放噴排液”復合型工藝流程,實現井筒硫沉積井段解得好、洗得凈、排得好。該體系的成功換代研發,標志著井筒溶硫解堵技術進入快車道時代,低成本溶硫體系有望在2021年底成為普光氣田氣井日常維護措施。

    技術人員設計采用復合式解堵劑,能夠順利到達堵塞點,可同時解除有機垢、無機垢的堵塞,工藝方面采用小排量、往復式、多輪次油管注入和放噴的方式,最終實現解除井筒堵塞的目的。3月12日,普光201-2井運用該技術進行解堵,日增氣7.09萬方。

普光氣田智能化建設助推高含硫氣田高效開發

“日前,普光超深高含硫氣田智能化建設關鍵技術與應用項目已獲得集團公司科學技術進步二等獎,這是油田信息化工作首次獲得集團公司科技進步獎?!闭劶白灾餮邪l的科技成果中原油田信息化管理中心經理龍飛激動不已,這也是對信息科研人員的最好褒獎。

    普光氣田是我國首個投入成功開發的特大型超深海相高含硫化氫氣田,是國家級重點工程“川氣東送”工程的主供氣源。據了解,普光氣田屬超深、高含硫、高壓、復雜山地氣田,其開發是公認的“世界級難題”。尤其是空氣中硫化氫含量達到800~1000ppm就能使人瞬時致命,而普光氣田所產天然氣中硫化氫的平均含量高達15萬ppm。因此,確保普光氣田安全高效運營至關重要。

    高含硫氣田亟需開展智能化建設

    在氣田建設之初,普光氣田就以“數字化氣田”為目標,建立了全覆蓋的光傳輸網絡和先進的自動化控制系統,實現了數據的實時采集與自動化控制。

    但隨著氣田的高效開發,硫沉積日益嚴重、山區地質災害等諸多因素嚴重影響氣田的開發效果,建設初期的“數字化氣田”已不能滿足安全生產的需求,亟需通過信息化、智能化手段提升系統運行效率,支撐氣田安全高效平穩運行。如何實現從“自動化、數字化”到“智能化”的跨越?

    為推動油田“兩化”深度融合,2013年,信息化管理中心與普光分公司聯合成立氣田智能化建設科研攻關小組,向氣田智能化建設關鍵技術發起了科研攻關??蒲腥藛T在“數字化氣田”的基礎上,積極探索建設以一體化應用為平臺,建設數據資源共享服務和智能決策支持兩個中心,使數據庫由分散獨立向集中共享轉變,開發由大單體向平臺服務化轉變,應用由各種運維向開發運營一體化轉變,致力打造標準規范體系和信息安全體系,消除“信息孤島”,全面提升實時監測、自動操控、全面感知、一體協作、優化預警、決策指揮等能力。

    七年攻堅克難成果顯著

    “高含硫氣田要實現安全、可靠、清潔開發,必須采用先進、可靠的信息特色技術和建立完善的基礎數據庫,創新和掌握智能化建設的關鍵技術?!敝性吞锔呒墝<遗眦螏X表示。

    為提高復雜山地井臺選址及井身軌跡控制的難題,科研人員基于三維GIS自主研制鉆井平臺區域高程模型系統,將設計井靶心坐標輸入到系統中,實現復雜山地鉆井平臺智能優選,大幅節省人工踏勘時間;應用三維GIS和三維可視化技術,創新研發了基于三維GIS的井眼軌跡控制技術,實現正鉆井井眼軌跡的安全控制,應用于11口新井的開發部署,成功率100%,累計生產天然氣22億立方米。

    針對氣田硫化氫含量高、復雜山地施工風險大、救援難度大等特點,科研人員通過建立結構化流程化應急預案、應急物資出入庫模型、應急資源及路線分布圖,創新形成了復雜山地高含硫氣田安全與應急指揮智能聯動技術。事件突發后,系統能自動關聯現場視頻監控、調配應急救援車輛與人,在三維場景上部署作戰、搶險、醫療、檢測力量,實現作戰方案AI部署、一鍵接處警。

    同時,科研人員基于三維地理信息、三維精細建模、多源異構數據集成、應用系統開發與集成為一體的三維可視化平臺,創新形成了多源異構數據三維建模的可視化開發平臺,高效的三維模型加載,保障了流暢的網絡視頻互訪,提升了生產系統時效。

    經過七年持續攻關,創新形成了普光超深高含硫氣田智能化建設關鍵技術與應用成果,普光氣田初步實現開發生產和安全管控關鍵業務環節的智能化。

    該成果具有廣闊的推廣應用前景

    “該項成果應用于普光氣田,助力氣田穩產期比方案設計已延長3年,并持續保持穩產態勢?!迸眦螏X介紹,截至目前,該成果成功實施了11口新井,實現老井出水時間智能預警,9口井出水時間平均延遲3個月以上,3口水淹停產井成功復產,200余井次硫沉積成功解堵,累計增產天然氣16億立方米。

    同時,該成果還大幅提升了普光氣田安全管控水平,實現全系統安全風險識別率100%、預防措施方案覆蓋率100%,直接作業環節受控率100%,應急響應時間縮短40%,實現安全生產零事故;整體管理效率提升5倍以上,近三年僅會議、通訊、紙張耗材等辦公費用節約2550余萬元。

    集團公司鑒定專家一致認為,該項成果系統豐富,創新性突出,應用效果顯著,在含硫氣田具有廣闊的推廣應用前景,成果整體達到國際領先水平。

    2017年9月,“普光氣田智能化建設項目”被國家工業和信息化部優選列入“智能制造試點示范(智能氣田)”,普光分公司成為石油石化行業上游板塊第一家進入“智能制造試點示范”的單位;去年成功入選2020年度“埃尼獎”評選。

中原油田加快自主研制聚合物驅現場試驗

“胡側7-111井實施聚合物驅調剖后,與其對應的胡側7-54井、新胡7-23井、胡7-側23井三口油井分別見到成效……”3月15日,中原油田石油工程技術研究院提高采收率研究所工程技術研究室組長董俊艷對胡側7-111井措施效果表示滿意。

    中原油田東濮老區持續高效開發后,整體采收率已達23.9%,水驅油藏儲量占總儲量的94.7%,其中中高滲油藏已進入高采出、特高含水階段,低滲油藏處于中采出、高含水階段。如何進一步提高采收率是油田老區面臨的一大難題。

    為應對當前國際低油價的影響,實現油田開發綜合效益最大化,該院科研人員結合油田實際,開展了“高含水氣低成本調剖調驅技術”“高溫高鹽低成本化學驅提高采收率”研究。針對多輪次調驅后,中高滲油藏調驅效果變差、堵劑用量增多、有效期變短、施工安全隱患多、堵劑配制合格率低等問題,該院研制了低密度凝膠顆粒,提高了堵劑封堵強度,使密度與注入水近似,降低了施工風險。同時,為解決聚合物耐溫抗鹽性能差、覆蓋儲量較低的問題,針對地層中硫化氫含量高、注入過程中黏度損失的問題,科研人員創新提出了低度交聯聚合物驅與環保型微球復合形成非均相驅理念,研制了高溫度低密度交聯聚合物,能滿足地下90攝氏度、150000毫克/升礦化度環境的調剖需求。

    “為加快科研成果轉化,科研人員在濮東采油廠優選了胡側7-111井和胡136-側1井,分別進行了高溫度低密度交聯聚合物、低密度凝膠顆?,F場調剖試驗?!倍∑G介紹,目前胡側7-111井于2月1日施工完畢,對應的3口油井不同程度見效,日增油1.1噸,日降綜合含水率1.41%,且呈持續變好態勢;胡136-側井于2月1日施工完畢后關井侯凝,2月21日開井注水,與施工前相比壓力上升3.1兆帕,對應的胡136-2井、胡136-8井也初顯成效。

江漢鹽化工:產品產銷率達96.01%

1至2月,江漢油田江漢鹽化工累計實現工業總產值和銷售產值,同比分別增長36.7%和69.61%,鹽化工產品產銷率96.01%,實現良好開局。

    江漢鹽化工建立全產業鏈思維,加強產銷銜接,堅持以銷定產、以產促銷,加強裝置故障處置、治漏、運行管理等工作,精細操作,精準控制,合理優化,確保生產裝置長周期平穩經濟運行。

    設備綜合故障率保持在0.3%以下

    3月9日,漂粉精3號裝置干燥器拖盤小鏈條跳齒磨損,需緊急更換。運檢部2名維修人員經過1個小時左右的搶修,恢復正常;當天,2號裝置一次離心機差速器搖臂脫落,運檢部2名維修人員,半小時完成檢查更換,設備恢復正常。

    “運檢部是去年公司將以前分散在各運行部機、電、儀、管等維修人員分離出來,成立的新部門,負責對公司運檢力量統一管理、調配?!惫净ㄔO備部主任吳威武介紹,這就是為了讓專業的人干專業的事。

    運檢部按照各裝置具體情況,理清操作人員和檢維修人員在設備運行管理中的職責,進一步規范和加強設備檢維修工作的管理,確保各項檢維修工作及時、安全、優質完成。

    為了加強檢修協調及質量控制,公司設備基建部堅持24小時組織協調設備的檢修、搶修外委管理工作,各生產單位在外委檢修工作上給予積極配合;尤其是重點設備檢修,外委檢修單位接到任務后能及時趕到現場,做到“小故障檢修不過夜,大故障檢修連軸轉”。

    做好設備計劃性、預防性維修,確保各裝置設備按期進行維修保養。根據各運行部裝置設備實際情況,結合各相關專業要求,對每類設備制定合理維修保養周期,推行計劃性維修,根據狀態監測數據進行運行趨勢分析,先后組織開展透平機組、空壓機組、冷凍機組、電解槽定期計劃性維修維護工作,確保設備運行狀態持續穩定。

    目前,該公司設備綜合故障率保持在0.3%以下。

    生產裝置治漏率達到99.0%

    1月15日,熱電運行部發電設備汽輪機進汽管線法蘭泄漏,搶修人員采取在線高溫帶壓堵漏技術,在不停機的情況下,完成了法蘭泄漏的處理,保證了生產連續運行。

    泄漏是安全隱患、是效益的流失點、是管理的缺失。該公司樹立任何泄漏都可以消除的觀點,大力開展生產裝置“治漏”專項工作,進一步提高設備管理水平,減少和避免現場“跑、冒、滴、漏”對生產正常運行、環境及人身安全造成的影響。

    “我們設備復雜多樣,產品腐蝕性強,裝置老化,漏點治理難度大?!惫净ㄔO備部主辦陳江紅介紹,各生產單位以“鼓勵查漏、分類掛牌、強化治理、嚴格管理”為工作重點,主動查漏點,治理找差距,改變現場生產運行環境,提升管理工作水平。

    采取一天一清理或一天多次清理的辦法,及時清理閥門盤根漏液,軸密封粉塵外溢等隨處可見的漏點,保證設備的外觀性和環境衛生整潔。采用接盒引流、實物遮擋的辦法,避免漏點亂流影響設備及周圍環境整潔,保證生產安全進行。對泄漏設備管線及時修補,避免擴大傷及到人。對設備本體連接處、人孔、法蘭形成的結疤,選用合適的材料更換墊片,杜絕漏點現象。

    去年,公司生產裝置治漏率達到99.0%,泄漏點數量同比降低22%,有力促進生產連續運行。

    氯堿裝置開工率保持90%以上

    “去年,我們首次實現了春節、國慶等重要節點氯堿裝置正常開工,創了新紀錄?!?公司副總工程師兼生產運行部主任閆正忠介紹,氯堿是公司主力產品之一,產量占公司近五成。但氯堿產品主要品種氯氣和液堿涉及“兩重點一重大”,而氯氣和液堿是一對“孿生兄弟”,生產氯氣的同時,液堿也一同生產。

    按照安全規定,存儲氯氣的液氯罐,在生產區存取數量受到嚴格限制,必須及時生產及時來運,這是擺在提升氯堿裝置開工率面前一道不可逾越的難題。

    以往,遇到節假日等重要節點,受到運輸限制,氯堿裝置就必須降產生產,影響了裝置的開工率。

    去年,他們一方面加強市場產銷銜接,在節假日等重要節點,完善應急處置方案,通過當地安全部門檢查考核后,辦理液氯準運證,實現節假日等重要節點液氯運輸銷售暢通無阻,確保氯堿裝置始終保持滿負荷運行。

    同時,對氯堿裝置運行所需鹽水、循環水、純水,加大質量監控力度,由以前一周3次,調整為2天1次,持續監控鹽水鈣、鎂離子、氯酸鹽含量,防止“病從口入”,為氯堿裝置正常運行,提供良好的水質。

    通過加強氯堿裝置核心部件電解槽運行管理,開展電解槽各項檢修維護保養工作,對電解槽的槽框、膜的備用以及槽框的送修情況以及電解槽存在的問題進行認真梳理,確保電解槽平穩生產,延長生產周期。

    目前,氯堿裝置維持高負荷運行,開工率保持90%以上,遠高于全國平均水平。

江漢油田嚴把工藝安全關為含硫新井保駕護航

 3月12日,在新井代14斜-16C井場上,江漢油田江漢采油廠潭口管理區代河站崗位工人楊意和夏楚佩戴正壓式空氣呼吸器,用便攜式氣體檢測儀測量井口氣體濃度并記錄數據后,再取樣、加藥。楊意說,“我們兩人一組巡井,全程佩戴空呼,先測濃度再操作,已成為一種習慣?!?/span>

    新井代14斜-16C是2021年江漢采油廠重點滾動擴邊井。2月下旬試油時發現該井原油含硫量2.59%,由于目前尚無油井生產此層位,氣油比未知,具體硫化氫濃度需生產后確定;加上該井位于漢江兩堤壩之間,地勢相對低洼,存在安全環保風險。

    針對這一問題,廠采油工藝研究所高度重視,連夜開會討論該井的井筒舉升、地面工藝配套及硫化氫防護措施,制定建井方案。技術人員嚴格按照《江漢油田硫化氫防護安全管理實施細則》管理內容,結合試油期間的硫化氫現場監測數據,將作業現場劃分為兩級管控區域,一級管控區域內人員需佩戴正壓式空氣呼吸器和便攜式硫化氫報警儀進入,二級管控區域佩戴全面罩和便攜式硫化氫報警儀,并在井場安裝聲光硫化氫報警儀、安全圍欄以及警示標志,確保人員管控到位。同時,工藝所提議在該井安裝動液面連續自動監測裝置,配套微生物除硫加藥工藝,既能正常獲取動態生產資料數據,又可大幅減少人員涉硫風險。

    3月6日,代14斜-16C井已順利投產,目前日產液8.2方,日產油3.2噸,含水60.3%。下步,工藝技術人員還將緊密跟蹤油井生產情況,及時調整防護措施,為該廠安全生產保駕護航。


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